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Depuis plus de 19 ans, notre équipe au travers de nos deux écoles de conduite (Chabeuil et de Bourg Les Valence) se mettent à votre service.
Plus que le simple but d’obtenir un permis, nous nous efforçons de vous enseigner la conduite de la meilleure façon qui soit. Prévenir les risques routiers, acquérir de bonnes bases, apprendre à faire face à une situation d’urgence, font parties intégrantes de nos formations.
S’adapter à chaque élève, veiller à ce que les bons automatismes, les bons comportements s’installent en lieu et place des mauvaises habitudes, est notre rôle.
Nos enseignants vous permettront, dans de bonnes conditions de sécurité, de posséder des bases solides et une expérience constructive.
A tout moment, du début de votre apprentissage à la possession de votre permis, nous serons toujours à votre écoute.
Serge Jalla.
La fausse bonne idée du Contrôle Technique pour les deux roues
Les accidents de moto liés à un problème technique du véhicule restent ultra minoritaires. Mais la situation préoccupante de l’accidentologie moto pousse des pouvoirs publics dépassés par les événements à prétendre s’occuper de ce sujet en proposant la mise en œuvre d’un contrôle technique pour les motos. Ils sont poussés en cela par un lobbying des professionnels du contrôle technique, comme le montre l’existence d’un stand de ces derniers lors du récent ‘mondial du deux roues.
La problématique est difficile, car le bon sens veut qu’en voiture comme en deux roues, le bon fonctionnement, le bon entretien... vont dans le sens de la sécurité.
La réalité est bien plus complexe, et la recherche de solutions pérennes pour améliorer la sécurité des 2rm mérite mieux que ce « cataplasme sur une jambe de bois ».
En effet, avec seulement 0.7% des accidents de 2rm directement causés par une défaillance technique du véhicule, on ne constatera pas d’amélioration du risque moto par la mise en œuvre d’un contrôle technique.
Pourtant cette mesure réglementaire semble en passe de rejoindre la cohorte des nombreuses réglementations techniques adoptées autour de la moto ces dernières années , inapplicables pour certaines, inadaptées pour d’autres, ou tout simplement pas encore appliquées.
Un grand merci à la FFMC (Source de l'article)
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